بازار خودروی اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۵ با وجود فاصله گرفتن از سطح پیش از همهگیری، شاهد رشد فروش بوده است؛ رشدی که عمدتاً به افزایش تقاضا برای خودروهای هیبریدی و برقی نسبت داده میشود.
به گزارش نگامگ، دادههای جدید نشان میدهد که ترجیحات مصرفکنندگان اروپایی با سرعت بیشتری به سمت خودروهای کممصرف و پاک در حال تغییر است. در سال ۲۰۲۵، ثبت خودروهای جدید در اتحادیه اروپا افزایش یافت، اما ترکیب این رشد نشاندهنده کاهش شدید سهم خودروهای بنزینی و دیزلی و افزایش چشمگیر خودروهای هیبریدی و برقی است؛ تغییری که میتواند پیامدهای گستردهای برای صنایع انرژی، پالایشگاهی و فلزات داشته باشد.
افزایش ثبت خودروهای جدید در اتحادیه اروپا
بر اساس دادههای منتشرشده از سوی انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا (ACEA) در تاریخ ۲۷ ژانویه، تعداد ثبت خودروهای جدید در اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۵ با ۱.۸ درصد افزایش نسبت به سال قبل به ۱۰.۸۲ میلیون دستگاه رسید.
با وجود این رشد، سطح فروش خودرو همچنان بهطور محسوسی پایینتر از دوران پیش از همهگیری کرونا باقی مانده است؛ موضوعی که نشان میدهد بازار خودرو هنوز بهطور کامل به شرایط عادی بازنگشته است.
خودروهای هیبریدی-الکتریکی؛ رهبر بازار در سال ۲۰۲۵
در میان انواع خودروها، خودروهای هیبریدی-الکتریکی (HEV) بیشترین سهم از بازار را به خود اختصاص دادهاند. در سال ۲۰۲۵ فروش این خودروها با ۱۳.۷ درصد افزایش نسبت به سال قبل به ۳.۷۴ میلیون دستگاه رسید و سهم آنها از کل بازار اتحادیه اروپا به ۳۴.۵ درصد افزایش یافت.
این آمار نشان میدهد که خودروهای هیبریدی به گزینهای محبوب برای مصرفکنندگانی تبدیل شدهاند که بهدنبال کاهش مصرف سوخت بدون وابستگی کامل به زیرساخت شارژ هستند.
رشد پرشتاب خودروهای برقی باتریدار و پلاگین هیبرید
خودروهای برقی باتریدار (BEV) نیز رشد قابل توجهی را تجربه کردند. طبق آمار ACEA: فروش این خودروها در سال ۲۰۲۵ با ۲۹.۹ درصد افزایش به ۱.۵۸ میلیون دستگاه رسید و سهم آنها از بازار اتحادیه اروپا ۱۷.۴ درصد ثبت شد.
در همین حال، خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) حتی رشد سریعتری داشتند:
- افزایش فروش ۳۳.۴ درصدی
- رسیدن به ۱.۰۵ میلیون دستگاه
- سهم بازار ۹.۴ درصدی
این روند نشان میدهد که گذار به سمت برقیسازی حملونقل در اروپا با سرعت فزایندهای در حال انجام است.
افت شدید خودروهای بنزینی و دیزلی
در نقطه مقابل، خودروهای با موتور احتراق داخلی سنتی با کاهش چشمگیر سهم بازار مواجه شدند.
سهم ترکیبی خودروهای بنزینی و دیزلی از ۴۵.۲ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۳۵.۵ درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافت.
خودروهای بنزینی با فروش ۲.۸۸ میلیون دستگاه، سهم بازار ۲۶.۶ درصدی داشتند. ثبت خودروهای دیزلی با ۲۴.۲ درصد کاهش به ۹۶۰,۰۲۴ دستگاه رسید و سهم آنها به ۸.۹ درصد سقوط کرد. این ارقام نشاندهنده کاهش جذابیت سوختهای فسیلی در بازار خودروهای سواری اروپا است.
دسامبر ۲۰۲۵؛ شتاب ناگهانی خودروهای برقی
ماه دسامبر ۲۰۲۵ نقطه عطفی در رشد خودروهای برقی محسوب میشود. در این ماه فروش خودروهای برقی باتریدار ۵۱ درصد افزایش یافت. خودروهای هیبریدی پلاگین رشد ۳۶.۷ درصدی را ثبت کردند. خودروهای هیبریدی-الکتریکی نیز با ۵.۸ درصد افزایش همراه بودند
این جهش پایان سال، نشاندهنده تقویت تقاضا و احتمالا تاثیر مشوقهای مالی و سیاستهای حمایتی دولتها است.
پیامدهای صنعتی و انرژی؛ کاهش مصرف سوخت و افزایش تقاضای فلزات
تغییر الگوی مصرف خودرو در اروپا میتواند تأثیر قابل توجهی بر تقاضای بنزین و دیزل، محصولات پالایشگاهی و بازار فلزات مورد استفاده در باتریها داشته باشد.
با این حال، تولید خودرو همچنان به فولاد کربنی وابسته است؛ بهطوری که بهطور متوسط بین ۹۰۰ تا ۱۴۰۰ کیلوگرم فولاد برای تولید یک خودروی سواری استفاده میشود.
بازار خودروی اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۵ وارد مرحلهای جدید از گذار انرژی شده است. رشد فروش خودروهای هیبریدی و برقی در کنار کاهش شدید سهم خودروهای بنزینی و دیزلی، نشان میدهد که مسیر حرکت بازار بهوضوح به سمت حملونقل پاکتر است. این تحول نهتنها صنعت خودرو، بلکه بازار انرژی، پالایشگاهها و فلزات اساسی اروپا را نیز تحت تأثیر قرار خواهد داد و میتواند ساختار تقاضا در این صنایع را در سالهای آینده دگرگون کند.
